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メーカー NESTO ネスト 商品名 2022年モデル LIMIT2 DISC リミット2ディスク サイズ 500(173-190cm) カラー マットブルー スペック スペック フレーム 6061アルミスムースウェルディング BSA, 135mm クイックリリース, インターナショナルディスクマウント フォーク アルミ 1-1/8 inch, 100mm クイックリリース, インターナショナルディスクマウント ボトムブラケット BSA 68mm, シールドベアリングスクエアテーパーカートリッジBB ギヤクランク アルミ 48x38x28T 170mm(500mm)/165mm(440, 380) チェーンガード付き フロントディレーラ SHIMANO FD-M310 リヤディレーラ SHIMANO RD-M310 スプロケット SHIMANO CS-HG31-8 11-32T チェーン KMC Z8.3 シフター SHIMANO SL-M315 ブレーキレバー TEKTRO CL520-RS ブレーキセット TEKTRO MD-M300 / SHIMANO SM-RT10 センターロック 160mm ハンドルバー アルミ 560mm φ 31.8 バックスイープ6°, ラバーグリップ ハンドルステム アルミ 7° 100mm(500)/80mm(440)/60mm(380) シートポスト アルミ 350mm φ27.2 サドル オリジナルサドルクロモリレール フロントホイール チューブレスレディ 28H センターロック OLD:100mm, クイックリリース リヤホイール チューブレスレディ 28H センターロック 8/9速対応 OLD:135mm, クイックリリース タイヤ MAXXIS DETONATOR FOLDABLE 700x28C, 仏式, バルブ長48mm 付属品 高輝度ライト、ベル、リフレクター、スタンド、バルブアダプター、ペダル 車種記号 NE-22-005 ジオメトリー ジオメトリー
サイズ 500
(L) 440
(M) 380
(XS/S) A:シートチューブ
芯-トップ
(mm) 500 440 380 B:トップチューブ
※水平換算
(mm) 580 550 520 C:ヘッド長
(mm) 160 135 110 D:ヘッド角
(度) 72.5 72 71.5 E:シート角
(度) 73 74 75 F:フロントセンター
(mm) 615.9 601.6 585.8 G:リアセンター
(mm) 435 435 435 H:BB下り
(mm) 65 65 65 I:スタック
(mm) 598.6 572.9 547.4 J:リーチ
(mm) 397 385.7 373.3 K:フォークオフセット
(mm) 45 45 45 付属品 /
抜群の走行性能を実現したクロスバイクのディスクブレーキ版。
■操作感と制動性に優れる機械式ディスクブレーキ
天候に左右されづらく安定した高い制動力を持つディスクブレーキで、多くの自転車販売店で整備しやすい機械式を採用。
■幅広い体型に合うよう新規設計されたニュージオメトリー
フレーム設計を見直すことで適応身長範囲を拡大。それにより、小柄な人から大柄な人までより乗りやすくなった。
■強度と軽量性をあわせ持ったアルミフレーム
重量剛性比に優れ、柔軟性とのバランスが良い6061 アルミをベースに薄くバテッド加工を施したパイプでフレームを構成し軽量化を追求。さらに、フレーム生産時に2 度の溶接を施して強度向上を図り、さらに溶接部に手作業で研磨を施すことで応力集中の原因となる溶接部の急激な肉厚の変化を除去。この二重溶接と研磨処理によって軽量性と強度を両立している。
■スポーツライディングを支える高品質タイヤ
タイヤにはMAXXIS DETONATOR ケブラービードタイヤを搭載。グリップ力と走行性能に優れつつ、ケブラービード仕様を採用することで足回りを軽量にさせている。唯一接地するタイヤにワンランク上のものを採用することでスポーツサイクルとしての完成度を高めている。
■団長安田氏がLIMIT で200km 走る!
LIMIT シリーズの走行性能を実際に試した企画がある。LIMIT 2 を使用して「200km」を一日で走破する、というものである。スポーツサイクル経験者にとっても生半可ではない距離であったが、NESTO サポートアスリートの安田大サーカス団長安田氏の協力を 得て企画を実施。ライド中は東京湾から陸地に向かって吹く強烈な向かい風に苦しんだが、11時間35分で無事に完走した。
サイズ
500mm(173-190cm)
440mm(160-175cm)
380mm(145-162cm)
重さ
10.3kg (500mm、付属品除く)
変速
24 Speed
落札後の手続き
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