TECHTOM テクトム IIC-460T 希少なトヨタ車用 点火カットレブリミッター
小部品・取扱説明書・配線概念図付！

今では発売していない幻のレブリミッターです。

Bee★R社製のレブリミッターとは違ったコントロールができる、TECHTOM テクトム IIC-460 T トヨタ車用 点火カットレブリミッター 品・取扱説明書・配線概念図（コピー）付です。
燃料カットではなく、点火信号をカットすることによりエンジンの回転数を制御する、点火カット型のレブリミッターです。こちらはオークションに稀にしか出ない「トヨタ用」となります。出品の際に念の為、電源に接続した所、正常に起動しました。画面にはドット欠けありますが、1回設定すればほとんど見ませんので当方では気になりませんでした。詳しくは写真にて判断してください。



即決価格（即購入可能）なので早い者勝ちとさせていただきます。入札＝落札なのでそのまま購入してください。







即決価格なので早い者勝ち！入札＝落札なのでそのまま購入してください。
TECHTOM テクトム IIC-460T 点火カットレブリミッター特徴は下記の通りです。（メーカー抜粋）

■アクセル全開でスタート待機・・・ドラッグレースやゼロヨンのスタート時などに特に有効で、アクセル全開のまま、ブーストをかけた

■高精度制御を実現・・・本体内部には高性能16ｂｉｔＣＰＵを使用し、高精度できめ細やかな制御をすることにより、設定回転数で確実な制御を行うと共に、異音・振動などの低減を可能にしました。
また、６気筒エンジンで気筒判別可能な車両は、６番から順番に点火をカットしていきます（日産・三菱用）ので、エンジンに負担をかけません。
４気筒のディストリビュータタイプのエンジンにも使用できます。


■状況に合わせた３モード設定・・・スタート待機時と走行中の回転数を別々に設定でき、車速パルスによって、設定回転数を自動的に切り替える機能を備えています。
スタート時のホイールスピンを考慮して設定回転数切り替えタイミングを調整することができます。
外部トリガー端子を備えているので、マニュアルスイッチ等を追加することによって３つ目の設定回転数に切り替えが可能です。


■触媒装着車には使用しないで下さい。（競技専用パーツ）
■車両への取り付けはトヨタ用ではエレクトロタップにて接続の他、ECUハーネスをカットする工程があります。
■使用方法によってはタービン、エンジンブローの危険性があります。
■通常の燃料カットレブリミッタより高回転に設定をした場合、燃料カットが先に効き、設定回転数まで到達しません。


適合車種は

●3S-GTE
｛セリカ(ST185～)/ＭＲ２など
但しカルディナ（ＳＴ215Ｗ以降）を除く｝

●1ＪＺ-ＧＴＥ
{マーク2(JZX81・90)/スープラ(JZA70)}
●2JZ-GTE
{スープラ(JZA80)}

注：いずれもＶＶＴｉを除きます

各配線も加工後ありますが、揃っております。

詳しくはメーカーＨＰを参照してください。

適合車種はこちらを参照してください。


説明文をよくお読みになり入札の方よろしくお願い致します。


ですので取付け時には慎重にお願いします。画面にはドット欠けありますが、1回設定すればほとんど見ませんので当方では気になりませんでした。詳しくは写真にて判断してください。

他にも 自動車部品を出品予定です。

レターパックプラス(全国一律)・ヤマト宅急便（コンパクト・着払い）を予定しています。一緒に写っている箱は出品とは関係ありません。 !かんたん決済（詳細）←当方はPayPay・銀行振込・コンビニ払いもできます。全額Tポイントでも