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このドイツ国内認証された BR185型電気機関車は、ボンバルディアTRAXX(T ransnational R ailway, X treme fle, X ibility)シリーズのBR145/BR146型電気機関車での改善 を盛り込んでF140 AC1型として2000年からボンバルディア社(Bombardier)によって製造された複式電源(15kV 16 1/3Hz、25kV 50Hz)の電気機関車で旧型のBR140型電気機関車等の置換を目的として200輌が発注され、2002年までに100輌が DB Cagoに納入されました。2004年の初めからは、プッシュモードでゴッタルド南斜面(ゴッタルド鉄道トンネル、レッチュベルクトンネル、シンプロントンネル)でも試用されました。2006年にBR185.1型として最後の機関車のBR185 557号機が完成しまし たが、それまでにSBB CargoにRe482型電気機関車として35輌が、BLS CargoにRe485型電気機関車として20輌が、CFL(ルクセンブルグ鉄道)の4000シリーズとして20輌が供給されてます。
このモデルは、BLSがAngel Train(英国の車輌リース会社)からBR185型電気機関車を借用して運用していた時の装いとなってます。BLSは、2003年に20輌の485型(BR185.1)電気機関車を発注しましたが、それらの機関車が納入されるまでAn gel Trainから6輌を借りて2005年位まで運用してました。
この商品は、旧フライシュマンで製品化された製品ですが、新生フライシュマンで塗り替えバージョンとして発売された商品でフライシュマン製品らしい良いディテールの出来上がりです。最近のフライシュマンは製品寿命が短く既に絶版と成ってます。 機 能
カプラー :アーノルド
ヘッドライト:前後進切換
テールライト:なし 室内灯 :---
架線集電:有り(床下SW)
DCC対応:6ピンデコーダ搭載可 状 況 在庫品 (2012年 入荷) 構 成 車両本体、オリジナルのプラケース 状 態
外観:A(新品)
外箱:A(僅かな擦れ、汚れ)
走行:A(フライシュマンらしい静かで軽快な安定した走行) 追加注文
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