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伝説の名車カワサキマッハシリーズの後継機にあたるKHシリーズ。そのKHシリーズで三男坊にあたるのがKH125Aになります。小さいながら正統なマッハの血統です。もちろん国内物です。

同じKH125でもタイカワサキ製の物とは全くの別物なのでご注意下さい。

70〜80年代のかなり良い雰囲気出てます。見た目まんま小さいKHという感じです。エンジンもロータリーディスクバルブの空冷2ストなのでマッハ系統のサウンドらしいです。直して聴いてみたいものです。

分かっている事だけ書きます。

現在走行3111キロで2900キロ時に腰上オーバーホールでシリンダーホーニングに0.75mmオーバーサイズのピストンに交換、走行4000キロまでは慣らし運転途中だったそうですが、バッテリー上がりとコロナ禍をきっかけに1年ぐらい乗ってなく不動となったそうです。

キック降り、プラグに火は飛んでいて、圧縮、クランキングまでは確認しましたが、現在不動です。キャブは分解しましたがかなり綺麗で詰まりはありませんでした。あまり詳しくないのでそれ以上は手をつけてません。

タンク内少錆びありますが、問題無いレベルと思います。ガソリンコックが少し漏れてますが、新品のコックお渡しします。メッキパーツにくすみや錆、フロントフォークに錆び、ダストブーツ劣化。チョークのノブ欠品とヘッドライトのハイロースイッチレバー欠け、バッテリー上がり、タンクキャップは無施錠キー無し。

電装系やミッションは当方で確認出来ていませんが前所有者より問題無いと聞いています。

ブレーキは前後効き良いです。タイヤはIRCで前後ほぼ新品です。

かなり魅力ある希少な車両なので修理してでも乗りたい反面、春のシーズン突入で早くツーリングなど行きたい気持ちも抑えきれなくなってきており、この
ご自分で修理が出来る詳しい方や、修理を依頼出来るショップがある方にオススメです。

恐らく販売台数や残存のタマ数はKH400やKH250より遥かに少ない希少車と思いますし、兄達は高過ぎるので是非この機会に維持費も安いKH125をご検討下さい。

現在登録してますので落札後に登録書類揃えます。多少お時間頂きますのでご了承下さい。

少し予備部品ありますので登録書類と一緒に送らせてもらいます。

配送はアイライン着払いを予定しています。

落札より24時間以内に連絡、2日以内に