御覧頂きまして誠にありがとうございます。
実際に使えていた物を機種入れ替えに伴い入手したもので、一度オーバーホール専門の精機業者にてリメークして頂きました。
使用できる部品はそのまま使用いたしておりますが、各パーツ類は全て分解清掃を施し再度組み立て作業を致しており
オーリングやシールテープ他エンジン内のカーボンやスラッジ、シリンダーヘッド内に有る吸気排気の弁、フィルターなどは、分解清掃、若
しくは部分交換致しております。（高圧クランク交換、高圧圧縮リング交換、高圧側ベアリング、クランクシャフトベアリング交換）他
標記名板及びステッカー類も新品にしたかったのですがメーカー廃盤との事でしたので、そのまま流用、及び代替え対応、若しくは欠損致
しております。
新品とまではいきませんが非常に美しく仕上げて頂いております。
（特徴）
こちらの機種、非常にハイパワーでエンジン起動時のアクションも非常に安定しております。
古い機種ですが、同等機種との連結も出来、まだまだ現役で使用出来る人気の高い機種になります。
一般常圧×２、高圧×２のカプラーを装備している為、使用範囲が広がります。

（作動確認）
※ エアー圧力。。。本体内部４１気圧 ※ エアーフル充填。。。。約６分（自動停止） ※ 静音モード。。。。問題無く作動確認 ※ 電源投入後、自動停止確認。。。。６０以上放置。。。。再起動しない為、エアー漏れは無いと思います。※ 一般常圧、高圧の両カプラーより減圧弁にて減圧後エアーガンにてエアー排出。。。。自動復旧作動確認※ 実際にタイヤ交換にて使用確認※ 高圧カプラー。。。。。ネイルガン使用確認。。。問題無く使用※ 本体カバー破損個所有り（再塗装品）写真にて御確認下さい（御使用には問題有りません）※ 本体カバーのロゴマーク修復※ 音の大小は個人的主観差が有りますが金属同士が擦れ合う金属音的な物音は感じられませんでした。（個人的主観）※ 振動。。。小（個人的主観）
（上記は動作を保証するものでは有りません）神経質な方はメーカー様より新品の御購入をお勧め致します。
リメーク致しておりますが、あくまでも機でありメーカーのサポートも切れている事を理解した上での御入札をお願い致します。 小傷や錆び、や機能上の不具合にも一切の責任は負いかねます。解り辛いかもしれませんが写真のみで御判断ください。
配送中の不具合もゼロでは有りませんが、一切責任を負えません.。全て自己責任でお願い致します。
説明文以外の不具合に関しましても一切の責任は負えません！
いたずらや落札後に全く連絡の取れない方がいらっしゃいますので、最後まで責任を持って御落札をお願い致します。
送料に関しましては全てヤフネコ価格に任せて有りますので配送会社の都合で価格が変わることを御了承願います。
御落札後は早急に御連絡及び早急なる御取り引き御決済をお願い致します。
オークション終了後30分以内に購入意思の御連絡をお願いします。連絡なき場合は誠に遺憾ではありますが落札者様の都合で削除させて頂きます。（悪い評価が２つ付きます） 御決済ですが24時間以内でお願いします。ご購入の意思連絡を頂きましても24時間以内に御決済頂かない場合でも落札者様都合で削除させて頂きます。（いたずらやオークションの嫌がらせが多く困っております。購入意思のない方は、絶対にオークション参加及び落札行為をしないで下さい。当方を含め、まともに参加されている方が非常に迷惑致します。あらかじめ御連絡申し上げます）
商品到着後は必ず直ちに到着ボタンを押してください。
御入札、御落札後のキャンセルは一切受け付けませんので悪しからずご了承ください。
☆ リメーク後は簡単な動作確認のみしか行っておりませんので記載できていない事も有りますので、ご理解できる方のみ御入札、御落札下さい。☆ 落札後はノンクレーム、ノンリターンでお願い致します。☆ ＣＯＲＯＮＡ過の対策としまして基盤類はオゾン殺菌消毒、各パーツは全て高度数のアルコール殺菌消毒致しております。