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実機はご存知の通りEF15では不足した関ケ原越え対策と貨物列車の速度向上を目指し、国鉄初の2車体構造のH級マンモス機として開発され、主に東海道・山陽本線の高速貨物列車牽引を担った機体です。
特徴としては斬新な前面デザインと連接車体でこの機関車のみが持つ独特の雰囲気で人気が有りました。(外観は工業デザイナーの萩原政男氏によるものです)
プロトタイプはパンタグラフが両端に配置された量産機でパンタは原形のPS15を装備する機体です。
モデルとしては美しい外観と足回りなど見えにくいところまで拘ったディテールに前照灯・尾灯・キャブライト点灯(on/offスイッチ付)、全8軸駆動のハイグレード版でDCC化用の端子も準備されています。(スイッチとDCC用端子は屋根のモニターカバーを外して操作する仕様です)
買ったまま箱に入れて保管していた実質未使用品ですので写真の通り美品です。(インレタも写真の通り付属します)
発送は充分破損防止に配慮した梱包で着払いでお届けしますのでお振込みは”落札価格のみ”でお願いいたします。
どうぞご検討宜しくお願い致します。